هوندا با هدف دستیابی به آلایندگی کربن صفر تا سال ۲۰۵۰، سرمایه‌گذاری قابل توجه‌ی در توسعه باتری‌های حالت جامد انجام داده است. این شرکت نه تنها قصد دارد خودرو‌های آینده را با این باتری‌ها تامین انرژی کند، بلکه می‌خواهد فناوری تولید آن‌ها را نیز به طور کامل در اختیار داشته باشد.

هوندا در ماه جاری از اولین خط تولید نمونه اولیه باتری حالت جامد خود در مرکز تحقیق و توسعه در ژاپن رونمایی کرد. این خط به مهندسان امکان می‌دهد تا به طور عملی بر روی ساختار باتری و فرآیند تولید کار کنند و بهبود‌های لازم را اعمال نمایند.

باتری‌های حالت جامد تراکم انرژی بالا‌تری نسبت به باتری‌های لیتیوم یون دارند که به خودرو‌های برقی امکان می‌دهد با هر بار شارژ مسافت بیش‌تری را طی کنند. همچنین با بهره‌گیری از این باتری‌ها می‌توان اندازه و وزن باتری را به طور قابل توجه‌ی کاهش داد و فضای داخلی خودرو را بهینه‌تر طراحی کرد.

این باتری‌ها از نظر ایمنی عملکرد بهتری دارند و خطر آتش‌سوزی در آن‌ها کمتر است. علاوه بر این، عمر مفید طولانی‌تری نسبت به باتری‌های سنتی دارند. هوندا تصمیم دارد اولین خودرو‌های برقی مجهز به باتری حالت جامد را در اواخر دهه ۲۰۲۰ به بازار عرضه کند و تا سال ۲۰۴۰ تمام محصولات خود را به خودرو‌های برقی و سلول سوختی تبدیل نماید.

برای کاهش هزینه‌ها و بهبود عملکرد، هوندا تصمیم گرفته است تمام مراحل تولید باتری‌های حالت جامد را به صورت داخلی انجام دهد. شرکت معتقد است با این روش می‌تواند تا ۲۵ درصد در هزینه تولید باتری صرفه‌جویی کند. مهندسان هوندا با استفاده از این خط تولید، در جستجوی گسترش باتری‌هایی با عملکرد بالا و هزینه تولید پایین هستند.