>> تاکسیهای برقی داتوان بابک زنجانی بدون مجوز در خیابانهای تهران؛ واکنش بانک مرکزی و ابهامات قانونی >> بابک زنجانی روز گذشته با اقدامی غیرمنتظره، ۳۰۰ دستگاه تاکسی برقی متعلق به شرکت داتوان را در خیابانهای تهران مستقر کرد. گزارشهای منتشرشده در شبکه اجتماعی ایکس و تصاویر مربوطه نشان میدهد این خودروها در بزرگراه همت مشاهده شدهاند و حرکت خود را از حوالی برج میدان جهان کودک آغاز کردهاند.

موقف بانک مرکزی فاقد مجوز و بدهکار بیتالمال این اقدام در شرایطی انجام شده که بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران پیش از این به صراحت اعلام کرده بود زنجانی و شرکتهای وابسته به او هیچ مجوزی برای فعالیت در حوزه حملونقل یا خدمات اقتصادی ندارند. بر اساس موضع رسمی بانک مرکزی، وی همچنان بدهیهای سنگین خود را به طور کامل تسویه نکرده است.

ادعاهای زنجانی درباره توسعه ناوگان ۴۵ هزار دستگاهی همزمان با حضور خودروها در خیابان، بابک زنجانی در صفحه شخصی خود در ایکس مدعی شد که داتوان قصد دارد با بهرهگیری از ۴۵ هزار دستگاه تاکسی برقی مدل و چانگان، ناوگان حملونقل هوشمند خود را در استانهای مختلف کشور راهاندازی کند. وی تاکید کرد که فعالیت این ناوگان ابتدا از تهران، کرج و اصفهان آغاز شده و به تدریج به سایر شهرها گسترش خواهد یافت.

این نخستین بار نیست که زنجانی درباره پروژه تاکسیهای برقی داتوان سخن میگوید؛ پیش از این نیز در خرداد ماه جاری، ساعتی پس از انتشار خبر دستگیری قاتل الهه حسیننژاد، مطلبی را به عنوان سند تبلیغاتی برای سرویس خود منتشر کرده بود تا بر گسترش احتمالی ناوگانش اصرار ورزد.

در نوزدهم تیرماه، مصطفی قمریوفا، رئیس روابط عمومی بانک مرکزی، در پاسخ به ادعاهای زنجانی در شبکههای اجتماعی نوشت شرکت مورد اشاره هیچ مجوز اقتصادی ندارد و او باید به جای فریب افکار عمومی، بدهیهای کلان خود به بیتالمال را پرداخت کند. این موضعگیری صریح، زنجانی را در موقعیت دشواری قرار داده و به نظر میرسد حرکت تازه خودروهای داتوان در خیابانهای تهران پاسخی نمایشی به همین انتقادات بوده است.

تا کنون سرنوشت این خودروها و نحوه ادغام احتمالی آنها در چرخه حملونقل عمومی کشور مشخص نیست. چالشهای گستردهتر تاکسیهای اینترنتی و مدیریت شهری مبحث تاکسیهای اینترنتی و هوشمند در هفتههای اخیر به یکی از مباحث چالشبرانگیز مدیریت شهری تهران تبدیل شده است.

روز گذشته نیز رئیس شورای شهر تهران در واکنش به انتقادات اتاق اصناف از راهاندازی تاکسی اینترنتی شهرزاد، اعلام کرد که حملونقل شهری یک فعالیت صنفی محسوب نمیشود و باید زیر نظر سازمان تاکسیرانی انجام پذیرد. وی تأکید کرد که رانندگان این ناوگانها باید کاملاً شناسایی شده باشند و مسئولیت قیمتگذاری خدمات حملونقل عمومی تنها بر عهده شورای شهر است، نه شرکتهای خصوصی.

این سخنان نشان میدهد که بحث بر سر تاکسیهای اینترنتی از سطح خیابانها تا ارگانهای تصمیمگیری همچنان ادامه دارد و ابعاد پیچیدهتری به خود گرفته است. >>